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샤오펑·광저우 등 전기차 약진…세계 진출 본격화

아이온LX 등을 판매하는 광저우 자동차는 지난해 12만대의 전기차를 판매했다. /광저우 자동차

아이온LX 등을 판매하는 광저우 자동차는 지난해 12만대의 전기차를 판매했다. /광저우 자동차

 

중국 자동차 업계의 글로벌 시장 진출이 본격화하고 있다. 중국 자동차는 5년 전만 해도 조악한 품질로 소비자들에게 외면당했지만, 전기차 전환을 계기로 광대한 내수 시장을 발판 삼아 세계 시장을 잠식해가고 있다. 최근엔 일부 전기차 기술력에서 한국·유럽·미국 업체와 대등한 수준에 이르렀다는 평가도 받는다. 자동차와 증시 전문가들도 글로벌 전기차 선두 업체인 테슬라에 대적할 업체로 샤오펑이나 BYD 같은 중국 업체를 꼽고 있다.

샤오펑 외에도 여러 중국 업체가 글로벌 시장을 두드리고 있다. 전기차 업체 니오는 노르웨이 오슬로에 매장을 열었고 올해엔 독일과 스웨덴, 덴마크 등 유럽 5국에서 판매를 시작할 예정이다. BYD도 오슬로에서 전기차 SUV 탕을 출시했고 아이웨이즈는 이스라엘과 프랑스에서 차량을 판매하고 있다. 상하이자동차는 영국과 호주 시장에 진출했다.

지난 4~5년간 100만대를 밑돌던 중국 완성차 업체들의 수출량도 지난해 2배 이상 뛴 202만대를 기록했다. 올해 중국은 수출량에서 한국을 추월할 것으로 예상된다.

 

자동차 업계가 주목하는 것은 중국의 전기차 기술력이다. 니오와 광저우 자동차는 1회 충전 주행거리가 1000㎞에 달하는 전기차를 선보였고, 샤오펑은 테슬라와 맞먹는 무선 업데이트 기술을 통한 200여 기능 개선을 자랑한다. 

 


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