글로벌 고급차 업계를 대표하는 독일 포르셰가 몰락하고 있다. 포르셰는 올 3분기 한화로 약 1조6000억원에 달하는 대규모 영업 손실을 기록했다. 

지난 2022년 독일 프랑크푸르트 증시에 상장된 이후 첫 분기 손실이다.

포르셰는 ‘돈 잘 버는 회사’로 유명했다. 2009년 글로벌 금융 위기로 GM 등이 파산했을 때도 10%의 영업이익률을 기록했다. 2년 전까지만 해도 영업이익률이 18%로 다른 고급차 업체를 압도했다. 

포르셰의 가장 큰 위기는 중국에서 왔다. 최대 시장인 북미(6만4446대) 판매량이 5% 늘었지만, 중국 판매량(3만2195대)이 작년 동기 대비 무려 26% 감소했다.

포르셰는 중국 시장의 잠재력을 눈여겨보고 일찍부터 중국에 올인했다. 2015년에 이미 중국은 포르셰의 최대 시장이 됐다. 2020년대 초반만 해도 글로벌 판매량의 3분의 1인 연간 10만대를 중국에서 팔았다. 하지만 중국 판매량은 지난해 5만대로 떨어졌고, 올해는 더 추락할 전망이다. 

포르셰에 치명타를 안긴 건 ‘중국의 포르셰’로 불리는 경쟁자 샤오미였다. 샤오미는 작년 3월 첫 전기차인 SU7을 앞세워 완성차 사업에 뛰어들자마자 연간 13만대 이상의 판매고를 올렸다.

포르셰의 미국 시장 전략 부재 및 관세도 실적 악화에 기름을 부었다.