제네시스의 첫 전기차인 ‘G80 전동화 모델’의 외연은 기존 내연기관 모델과 크게 다르지 않다. 전기차 전용 전면부 그릴이 눈에 띈다. G80 전동화 모델은 충전구가 차량 후미가 아닌 전면부 그릴에 있다. 차량 하부를 평면형 차체로 만든 점도 눈에 띈다. 하부를 평평하게 하면 공기 저항 등이 줄어 연비와 차량 주행 능력 향상 등에 도움이 된다.
 
G80 전동화 모델의 주행 성능은 상당히 뛰어나다. 정지 상태에서 시속 100km까지 4.9초면 도달한다. 액셀러레이터를 밟아 보면 순간적으로 치고 나가는 전기차 특유의 강력한 동력 성능을 충분히 느낄 수 있다. 반면 전기차만의 특징으로 가속 페달에서 발을 떼면 속도가 줄며 브레이크를 밟는 듯한 제동이 걸린다. 운전자에 따라서는 이런 감속 현상이 상당히 거슬리거나 불편할 수도 있다. G80 전동화 모델은 제동력이 다른 전기차들에 비해 더 크다는 느낌이었다.
 

G80 전동화 모델은 운전석에 달린 패들시프트로 회생제동 정도를 5단계로 조절할 수 있다. 회생제동 설정에 따른 정도의 차이일 수는 있지만 전반적으로 아이오닉5나 테슬라, 벤츠 EQC 등보다 제동이 강하게 걸린다는 느낌이다.
 
제네시스는 브랜드 최고 수준의 정숙성 확보를 위해 능동형 소음 제어 기술인 ANC-R를 기본 적용했다. 4개의 센서와 6개의 마이크를 통해 실시간으로 노면소음을 측정·분석한 뒤 이를 상쇄시켜줄 소리를 스피커로 송출해주는 것이다. 소리로 소리를 잡아서 실내를 정숙하게 만드는 구조다. 전기차다운 조용함이 존재했다.
 
G80 전동화 모델은 1회 충전 시 최대 427km를 주행할 수 있다.