현대차가 수소차 넥쏘에서 품질결함이 발견되자 지금까지 판매된 넥쏘 약 1만5000대를 전량 무상 수리해주기로 했다. 무상 수리비용은 최대 수천억원에 달할 전망이다. 국내에서 유일한 상용화 수소차인 넥쏘는 올해 상반기 세계에서 가장 많이 팔린 수소차다. 정부는 수소차 보급에 힘쓰고 있는데, 이번 무상수리로 정부의 계획에도 차질이 예상된다.

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현대차는 가속 조작 시 스택과 연결된 배터리, 고전압 부품 간 협조 제어가 원활하게 이뤄지지 못하면서 스택 성능의 저하로 이어졌다고 설명하고 있다. 현재 소프트웨어 업그레이드를 통해 올해 7월 21일 이후 생산된 차량에는 이같은 현상이 나타나지 않는다고 덧붙였다.
 

스택 보증 기간에 대해서는 현행 10년·16만㎞를 보증하는 제도를 유지하면서 잔가율 보장을 통해 차량 가치 하략을 방어한다는 계획이다.

스택 불량은 다수의 차량에서 발견되고 있다. 스택의 개당 교체 비용은 4000만원 수준인데, 2018년부터 올해 7월까지 판매된 넥쏘는 총 1만5123대다. 이 중 절반에 대해서만 스택을 교체한다고 해도 3000억원이 넘는다.
 

정부는 올해 수소차 1만5000대 판매를 목표로 잡고 전국에 수소차 충전소를 확대 설립하고 있다. 넥쏘는 국내에서 구매할 수 있는 유일한 수소전기차다.
 

올해 상반기까지 해외에 수출된 넥쏘 2729대의 무상수리 여부는 아직 검토 중이다.