제네시스 ‘GV70 전동화 모델’. /제네시스

현대차의 미국 앨라배마 공장은 지난 2월부터 제네시스 GV70 전기차 생산을 시작했다. 당시만 해도 미국 정부가 작년 8월부터 시행한 IRA(인플레이션감축법)에 따라 한국 전기차로 첫 번째 보조금을 받는 차가 될 것으로 예상됐지만 최근 전기차 배터리 관련 IRA 세부 지침이 나오면서 예상은 빗나갔다. 북미 현지 생산이라는 기본조건은 충족했지만, GV70에 탑재된 배터리 요건이 안 돼 7500달러 보조금 전액을 받지 못하는 것으로 확인됐다.

GV70에 들어가는 SK온의 배터리는 중국산이어서IRA 세부 요건을 맞추지 못했다. IRA는 북미에서 생산된 전기차에 대해 최대 7500달러에 달하는 보조금을 지급하는데, 탑재된 배터리가 북미에서 생산·조립된 부품을 50% 이상 쓸 경우 3750달러를, 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 추출·가공한 배터리 광물을 40% 이상 써야 나머지 절반을 받을 수 있다.

이런 상황을 타개하기 위해 현대·기아차는 현재 조지아주에 전기차 전용 공장을 짓고 있지만 2024년 말에야 생산이 가능하다.

 

미국 전기차 시장 1위 업체인 테슬라의 저가 공세는 거세다. 테슬라는 1분기(1~3월) 판매량이 42만2875대라고 발표했다. 최다 판매 기록이다.