그동안 기술적 한계로 개발속도가 더뎠던 전기트럭과 전기버스, 수소상용차 등의 양산소식이 속속 공개되고 있다.

업계에 따르면 볼보트럭은 배터리전기차(BEV) 내년 3월부터 생산을 시작해 스웨덴, 노르웨이, 독일, 스위스, 프랑스, 네덜란드 등지에서 판매에 돌입할 계획이다.

현대차 역시 상용차 전동화에 속도를 낸다. 

우선 ‘국민 상용차'로 불리는 현대차 포터에 연말 전기차를 추가한다. 

2020년 초에는 기아차 봉고III 전기차도 시장에 투입될 예정이다. 

내부 실험 결과 1회 충전 후 주행가능거리 180㎞를 확보, 1t급 상용차의 주 사용처인 지역 내 거점 운송에 충분한 경쟁력을 갖춘 것으로 회사는 판단한다.

현대기아차는 전기상용차 성능 최적화 기술까지 자체 개발했다. 

기존 내연기관차에도 장착되는 가속도 센서를 활용, 원가상승을 억제했다. 

차에 짐이 실린 정도를 가속 상황으로 유추, 구동력을 조절하고 주행 가능거리를 정확히 운전자에게 알리는 것이 핵심이다.

현대차가 지난달 2019 북미 상용 전시회에서 공개한 수소전용 대형 트럭 콘셉트카 ‘넵튠’도 업계 주목을 받았다. 

1930년대 뉴욕 중앙철도 기관차에서 영감을 받은 유선형 디자인, 장거리 운전자 맞춤식 실내 공간 구성 등이 특징이다.