전기차도 고성능 경쟁…전기차는 내연 자동차보다 초반 가속능력 훨씬 뛰어나

 

기아가 전기차 ‘EV6’를 출시하며 공개한 영상이 자동차 애호가 사이에서 화제가 되고 있다. EV6의 고성능 라인 GT는 람보르기니 우르스와 포르쉐 911 타르가 4, 페라리 캘리포니아 T 등 세계에서 손꼽히는 내연기관 슈퍼카와 400m 단거리 레이스를 선보였다.

 

영상 속 EV6 GT는 람보르기니, 페라리 등을 제치고 맥라렌 570S에 이어 2위로 결승선을 통과했다. EV6 GT의 뛰어난 가속능력을 강조한 것이다. 내년 하반기에 출시될 예정인 EV6 GT는 584마력에 시속 0㎞에서 100㎞ 도달하는 시간이 3.5초로, 한국에서 가장 빠른 수준이다.

 

전기차 경쟁이 본격화되면서 완성차업체들이 전기차의 성능 고도화에 나섰다. 대용량 배터리를 탑재해 주행거리를 확보하는 것은 물론 더 빠르고 안정감있는 차량을 만드는 데 집중하고 있다.

 

특히 전기차는 구조적으로 내연기관 차량보다 가속능력이 뛰어나다. 배터리와 전기모터로만 이뤄진 단순한 구조의 전기차는 배터리 출력만 강하면 처음부터 최대 토크에 달성할 수 있어 더 빠른 가속이 가능하다.

여기에 차량 무게를 결정하는 부품 수도 전기차는 내연기관차 대비 절반 수준이다. 전기차는 엔진, 변속기, 축 등으로 이뤄진 파워트레인이 엔진룸을 따로 차지하지 않고, 바닥에 깔리는 안정적인 스케이트 보드형 구조가 빠른 속도를 견딜 수 있도록 무게중심을 배분한다.

슈퍼카 업체들이 전기차 제조사들과 협업하는 데에도 이같은 배경이 있다. 지난달 10일 포르쉐는 크로아티아의 고성능 전기차 업체 리막 오토모빌리에 7000만 유로(약 950억원)를 추가 투자하기로 결정했다. 포르쉐는 순수 전기차 브랜드 타이칸을 통해 고성능 전기차를 만드는데 집중하고 있다. 최근 한국에서 판매가 시작된 타이칸 4S는 시속 0에서 100㎞까지 4.0초만에 도달하고, 최상위 트림 타이칸 터보 S는 2.8초만에 도달한다.

두 회사는 기술을 제휴해 새로운 초고성능 전기 슈퍼카를 선보일 것으로 예상된다. 앞서 리막은 지난 해 고성능 전기 스포츠카 RM20e를 공개한 바 있다. RM20e는 최대 출력 810마력으로 정지상태에서 시속 100㎞까지 3초만에 도달한다.