경기도에 사는 손모(40)씨는 이달 초 2021년식 기아 스포티지 중고 차량을 3400만원에 구매했다. 300만원 가량의 옵션이 장착돼긴 했지만 3000㎞를 뛴 중고차인데 신차보다 500만원가량 비싼 가격이었다. 그런데도 손씨가 중고차를 구매한 건 새 차를 사기가 너무 어려웠기 때문이다. 손씨는 “당장 차가 필요한데 새 차를 사려면 6~10개월 기다려야 한다”고 했다.

차량용 반도체 부족 사태로 신차 출고가 지연되면서 중고차 가격이 치솟고 있다. 인기 차종의 경우 출고까지 1년가량 걸릴 만큼 공급난이 심화되면서 소비자들이 중고차로 몰리는 것이다. 

 

◇중고차 매입 위한 딜러 간 경쟁 치열

중고차는 시간이 지나면 가격이 하락하는 게 일반적이다. 하지만 최근 가격 추세는 거꾸로다. 중고차 플랫폼 케이카에 따르면 2월 테슬라 모델Y의 중고차 평균 시세는 7867만원으로 지난달 6033만원보다 30.4% 올랐다. 기아 더뉴 봉고3 EV도 2450만원으로 1월(2100만원)보다 16.7% 올랐고, 포터2일렉트릭도 전달 2300만원에서 2650만원으로 상승했다. 

최근엔 새 차보다 가격이 높은 중고차 매물들도 등장하고 있다. 

중고차를 매입하는 딜러 간 입찰 경쟁도 과열되고 있다. 과거엔 인기 차종에도 5~10명가량 딜러들이 입찰에 참여했지만 지금은 중고차 플랫폼별 최대 정원인 20~30명이 꽉 찬 경우가 대부분이다. 

 

◇반도체 공급 부족에 웃는 렌터카 리스업체

소비자들 입장에선 이런 상황이 달갑지 않다. 최근 수입차들을 중심으로 10% 이상 제공되던 신차 할인 등이 자취를 감췄는데 웃돈 거래는 예산이 뻔한 소비자들의 부담만 키운다는 것이다. 

뜻밖의 호황을 누리는 건 렌터카와 리스 업체들이다. 장기 렌트나 리스의 경우 업체가 차량을 이미 확보한 경우가 많아 신차 출고 시 대기 기간이 상대적으로 짧은 덕분에 새 차를 찾는 수요가 몰리고 있는 것이다. 

이는 이들의 실적에서도 드러난다. 롯데렌털은 지난해 매출 2조4227억원, 영업이익은 전년보다 53% 늘어난 2453억원을 기록했다. SK렌터카도 처음으로 매출 1조원을 넘었다.