자동차업계는 단순한 이동수단인 자동차가 SDV 등 모빌리티로 전환하는 시기가 멀지 않다고 예측한다. 특히 글로벌 스탠다드에 발맞추지 못한다면 스마트폰 대전환 시기의 노키아나 모토로라 같이 시장에서 외면받게 될 것으로 전망했다.

현대차그룹의 자율주행소프트웨어 전문회사인 포티투닷은 현대자동차와 기아차로부터 3년동안 총 1조707억원어치 규모의  투자를 받는다. 

포티투닷은 현대차그룹의 SDV 전환 선봉장이다. 현대차그룹이 포티투닷에 전폭적으로 지원하는 것은 단순히 업체 간의 협업을 통한 전환이 아닌 ‘자체 운영체제(OS)’를 갖추겠다는 의지로 풀이된다.

자체OS를 갖추게 되면 호환성이 높아진다. 호환성이 높아지면 효율성으로 이어진다. 

소프트웨어가 중심이 된 차를 뜻하는 SDV에 가장 가까운 차는 아무래도 테슬라다. 테슬라는 모든 자동차의 기능을 간소화하고 움직이는 컴퓨터로 만들었다.

테슬라가 많은 주목을 받은 것은 기존 완성차 업체들이 완벽하고 결함이 없는 자동차를 시장에 냈던 반면 완성되지 않은 차라도 출시 후 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 보완하는 방법을 택했기 때문이다. 이 방법으로 테슬라는 전기차 시장의 압도적인 1위로 자리매김할 수 있었다.

SDV (사진=현대자동차)